Parc Paul Mistral, un projet plein d'avenir

Nous avons réaffirmé, lors du conseil municipal d’avril 2005, notre choix de réaliser un réel parc urbain central. Situé à proximité du centre de la ville, il accueille des équipements centraux par leur fonction et leur fréquentation: l'hôtel de ville, le palais des sports, l'anneau de vitesse, et bientôt le nouveau stade d'agglomération. Il ménage à la fois des espaces de proximité, des sous-ensembles plus intimes, et l'ouverture sur les vastes horizons de montagne si caractéristique de notre ville.
Nous sommes très sensibles à la grande qualité du projet d'Alexandre Chemetoff. Il fait naître chez nous un certain enthousiasme. Il offre des perspectives d’avenir pour les Grenoblois.
La clarté et la simplicité des propositions qu'il comporte lui donnent une sorte d'évidence, une limpidité. Il part de l’existant et reprend les aménagements des espaces (notamment au nord-ouest du parc vers la ville, ou dans le traitement de l'échangeur à l’est) il recherche de nouveaux cheminements et de nouvelles continuités.
Une autre grande force du projet est sa progressivité. Sa volonté de procéder par "" successives d'aménagement. s'accompagne d’une préoccupation de pédagogie, d’ouverture au dialogue avec les habitants et les associations, en résonances avec nos propres préoccupations.
Ce projet est également économe; du fait les contraintes budgétaires que nous avons fixés certes, mais aussi parce qu'il fait preuve d'humilité à l'égard de ce site et de son histoire. Une humilité qui est une forme d'intelligence, pas toujours partagée au sein du monde des maîtres d'œuvre qui "" la ville et l'espace urbain.
Néanmoins, il s'agit d'un projet ambitieux et exigeant. En particulier en ce qui concerne la place de la voiture dans la ville. Il nous faut réussir à la fois la régulation de la circulation automobile et la régulation du stationnement. La première entraîne notamment la réalisation assez rapidement du rond-point de distribution du trafic en amont sur la commune de La Tronche, ainsi que le pont conduisant depuis ce rond-point vers le boulevard Clemenceau.
Nous allons devoir, par ailleurs, faire accepter aux riverains une modification de leurs habitudes de stationnement, et dissuader les "pendulaires" de venir en ville avec leur voiture, tâche qui devrait être largement facilitée par l'ouverture de la 3ème ligne de tramway.
Il nous faudra être également attentif à inscrire le traitement des berges de l'Isère dans un aménagement plus large de celles-ci, avec les communes riveraines concernées (La Tronche, Std'Hères, Gières, Domène) et au sein de la Métro. Un peu à l’image de ce qui s’est engagé de l'autre côté de l'agglomération, sur les berges du Drac.
Donnons-nous rendez-vous dans environ deux ans quand la première étape du projet aura été réalisée. Nous pourrons alors voir sur le terrain ce qu’en est de l'extension du parc et de l'implantation du stade. Il sera alors temps de vérifier si nous avons raconté des "" sur le sujet, comme certains nous en accusent.
Cette période sera un temps de débat public soutenu car nous serons dans la campagne des prochaines élections municipales. Chacun aura alors la possibilité de s’exprimer, de rendre son arbitrage par son bulletin de vote.




Texte issu de la Lettre de Elus de GO de Juin 2005