CM du 11 juillet 2011, Cœur de ville - Cœur d'agglo : Notre groupe souhaite réaffirmer son soutien global à ce projet.

DELIBERATION 1-A 010 AMÉNAGEMENT ESPACES PUBLICS
Cœur de ville - Cœur d'agglo - Aménagement des espaces publics stratégiques du centre ville - Bilan sectoriel de la concertation au titre de l'article R.300-1 (point2) du code de l'urbanisme - Approbation de l'avant projet définitif et validation du coût prévisionnel définitif des travaux - Approbation du forfait définitif du maître d’œuvre.


En effet ce projet ambitionne de repenser et d'embellir la ville, de se réapproprier le territoire en terme d'environnement, de déplacements, de mutualisation des espaces publics, de mise en valeur du patrimoine et d'animation du centre ville notamment par la revitalisation des commerces de proximité.

Il s'agit de redonner vie, au fleuve qui traverse Grenoble par le réaménagement des quais de l'Isère, avec la construction d'une piste cyclable et des espaces piétons, comme l'a si bien fait la ville de Lyon. Il s'agit de se réapproprier le site de la bastille, de redonner une dimension plus touristique au centre ville, en mettant en avant les déplacements doux, les espaces piétons, l'extension des terrasses pour les commerces. Miser sur l'accessibilité, l'attractivité et la convivialité, si l'on peut parler ainsi du réaménagement des espaces publics.
C'est dans ce sens aussi que s'inscrivent la réhabilitation du foyer logement St Laurent, le projet d'équipement intergénérationnel du Bois d'Artas et la Maison des Habitants Vieux Temple.

Pour atteindre ses objectifs la concertation avec les habitants est bien sur essentielle. Il nous semble que cette concertation a évolué dans le temps et qu'elle a été bien menée autour de plusieurs étapes comme la délibération le rappelle. Une démarche participative, diversifiée importante et réelle.

Plusieurs questions émergent encore :
- C'est la question de la place de la voiture dans la ville qui concentre l'essentiel des critiques, comme nous avons pu le constater encore lors de la dernière rencontre avec les habitants. Comment insérer la voiture dans la vie quotidienne, de façon fonctionnelle, pour permettre à ceux qui en ont vraiment besoin de l'utiliser sans en abuser ? Comment réduire le nombre de place de stationnement tout en préservant un confort dans les déplacements ?

- Un autre enjeu est celui de l'organisation du partage des responsabilités dans l'entretien des espaces, entre pouvoirs publics, riverains, habitants et usagers. L'espace public s’agrandit, il y aura plus de place pour la promenade, pour respirer la ville, pour flâner, et il est proposé à la concertation que chacun des habitants, des commerçants, puisse assumer une responsabilité propre pour conserver la qualité de l'environnement. Une des formes de la démocratie urbaine n'est elle pas à la fois de concilier les demandes et les intérêts des riverains avec l'usage pour tout public de cet espace ? Aujourd'hui, " bien vivre en ville " est un enjeu de la démocratie locale.


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