5) Poursuivre un développement territorial solidaire et durable

La Ville et la Communauté d’agglomération (la Métro) doivent porter un développement
économique et un développement urbain solidaires.
L’objectif partagé est un accès équitable de la population des différents territoires à la formation, à l’emploi, au logement, aux déplacements, aux services et équipements publics, à la qualité urbaine.

Ville et Métro doivent en même temps veiller à ce que ce développement soit durable et respecte les objectifs liés à la préservation de l’environnement et du climat.

Dans cette perspective, la «politique de la ville» doit rester une ligne de force des prochaines années principalement dans les grands quartiers d’habitat populaire.
Il s’agit de continuer à travailler avec la population de ces quartiers pour renouveler le cadre de vie, - logements, équipements et espaces publics - et en même temps favoriser la réussite éducative et scolaire des enfants et des adolescents, la formation professionnelle et l’emploi des jeunes, l’accès à la santé et à la culture de tous.

maintenir la construction de 750 logements par an pour Grenoble au cours du prochain mandat, dont au moins 1/3 de logements sociaux.
Poursuivre et amplifier la réhabilitation de logements (objectif : 1000 logements réhabilités par an). Veiller aux économies d’énergie et à la stabilisation des charges locatives.

Appliquer les actions prévues par le nouveau Plan de Déplacements Urbains.

- Priorité au développement des transports en commun : nouvelles lignes de tram (ligne E du Fontanil à Grenoble et Meylan, prolongation de la ligne B dans la presqu’île scientifique, de la ligne A sur Pont de Claix et Sassenage) ; amélioration des dessertes en bus et de leur amplitude horaire (aujourd’hui insuffisante en soirée); négociation, avec les sociétés gestionnaires, de tarifs plus incitatifs pour les transports en commun.
- Soutien à la pratique du vélo : mieux partager l’usage du domaine public, multiplier et mieux répartir les points de location, mettre en oeuvre des systèmes en libre-service (type Vélov, Vélib’ comme à Lyon ou Paris).
- Mise en oeuvre de la Rocade Nord (tunnel sous la Bastille), sous réserve d’examen concerté des études de faisabilité technique, économique, financière, et de réponses satisfaisantes en terme d’environnement et d’insertion urbaine de l’ouvrage sur La Tronche, St Martin le Vinoux, dans le quartier Gare-Jean Macé et dans la Presqu’île scientifique.
- Apaisement de la circulation automobile par la poursuite de l’aménagement des zones 30 dans tous les secteurs de la ville.
- Maintien à 2 fois 2 voies de l’A 480 et de la rocade sud pour éviter une augmentation du flux venant de l’extérieur au détriment des Grenoblois.
- Limitation de la vitesse sur les voies rapides à 70 km/h en cohérence avec les dispositions prises en cas de pic de pollution, pour diminuer la pollution atmosphérique et sonore et réduire la consommation d’énergie.
- Demander aux services de l’Etat de réétudier la jonction entre l’A 480 et la rocade sud en 2 fois 2 voies (échangeur du Rondeau).

Poursuivre les grands chantiers d’aménagement et de renouvellement urbains engagés ces dernières années : Vigny-Musset ; Teisseire-Jouhaux-Jeux Olympiques ; Mistral-Eaux Claires ; Caserne de Bonne ; Bouchayer-Viallet ; Villeneuve-Village Olympique ; «Coeur de ville, Coeur d’agglomération»; Châtelet ; Ile Verte ; Beauvert ; Flaubert.
Veiller à conserver «la marque de fabrique» volontariste de tous ces chantiers : mixité urbaine (habitat, équipements publics, activités économiques, dont les commerces de proximité), diversité sociale de la population, embellissement et qualité des espaces publics.

Promouvoir le dialogue et la concertation avec les habitants sur toutes ces opérations (par le biais des Conseils Consultatifs de Secteur ou de toute autre instance), notamment sur les grands chantiers récents ou à venir :
- projets d’aménagement concertés de Beauvert, Flaubert, Ile Verte
- chantiers de renouvellement urbain et social de la Villeneuve
- études préparatoires à la transformation de la Presqu’île scientifique en un vaste «morceau de ville» à dominante Université/Recherche, connecté au centre ville et aux communes voisines.

1) Améliorer les conditions de vie quotidienne, avec les services municipaux et les habitants.

2) Soutenir les services publics de proximité.

3) Favoriser l’épanouissement de la personne et le respect de la diversité culturelle

4) Développer une citoyenneté active et une démocratie vivante

6) Construire une communauté d’agglomération plus forte et plus démocratique